5月11日，由华为数字动力技能有限公司（以下简称“华为数字动力”）主办的2023我国数字动力生态大会在北京满意举行。同期，华为充电网络工业分论坛成功举行。来自职业协会、车企代表、动力电池厂家、协作伙伴等群英荟萃，一同研讨工业最前沿趋势，探究职业技能最新打破，同享成功事例及名贵的实践效果
跨界新动力轿车与金属材料赛道，周群飞的蓝思科技正在尽力“脱节”苹果 2022年以来，受微观经济波动、疫情等归纳要素影响，蓝思科技成绩状况继续下滑，半年报由盈余进入了亏本状况。
特斯拉总算认识到单踏板形式的规划存在缺点，开端大批量召回国内商场特斯拉车型，算计超110万辆，至此，深受单踏板形式损害的特斯拉用户，阅历许多生命和财产损失后，才得到了特斯拉迟到的召回，咱们一同来看看吧
本文系根据揭露材料编撰，仅作为信息沟通之用，不构成任何出资主张。作者愚老头，在雪球设有同名专栏。 上市公司年报和一季报在五一前现已悉数发表结束。 如果是从业人员，撸一遍轿车职业上市公司的年报和一季报，是一项作业，每次都得交的那种
往死里卷吧！ 这个五一小长假，我终究挑选了继续宅在家里，一方面是由于不想扎堆出门看摩肩接踵，另一方面是由于几年没看外面的国际，“不知有汉，不管魏晋”，心里徒然生出了一些惊慌。三年未走远，想必外面的国际现已在熵增中变化多端，我心里的次序也有些被打乱了
依照的解说，内卷是网络流行语，原指一类文明形式到达了某种终究的形状今后，既没有方法稳定下来，也没有方法转变为新的形状，而只能不断地在内部变得愈加杂乱的现象。经网络撒播，许多高等学校学生用其来指代非理性的内部竞赛或“被自愿”竞赛
正在进行中的2023上海车展爆发出了惊人的能量，千余家企业参展，150余款新车首发。整车之外，轿车科技与供应链展商阵型进一步扩张，由2021年头次独自设置展区的2个馆增加到3个。轿车职业电动化和智能化革新继续深化，轿车科技和供应链玩家同样是“要害先生”
《出资者网》 陈思瀛本年3月27日，浙江yahoo轿车部件股份有限公司（以下简称“浙江yahoo”）发表更新后的招股说明书。浙江yahoo首要从事轿车座椅骨架总成及零部件的研制、出产和出售，首要产品包含轿车座椅骨架总成及分总成件、冲压件、模具等
导语 Introduction 美国在这条强行用行政手法歪曲商场规则的路上究竟还能走多远？ 作者丨樊舒琪 责编丨罗 超 修改丨靳鹏辉 在美国，整理职场不是90后、00后们的专利
文：诗与星空(ID:SingingUnderStars)本年1月起，特斯拉在全球范围内敞开大降价，尤其是在我国商场针对Model 3和Model Y的降价方针，引发了一众企业被逼跟进、参加价格混战。虽然前期被割了韭菜的车主们张狂维权，但仍无法改动特斯拉这一行动
把握轿车工业奢华品牌的界说权，关乎国运。【1】自19世纪80年代，奔驰、戴勒姆等轿车工厂于德国林立时起，轿车工业关于奢华品牌的界说权就从未旁落到任何一个国家手中。在国际轿车开展的百年史中，德国以轿车为
作者龚宸芫 修改葛帮宁 出品帮宁工作室（gbngzs） 我国正迈向新动力轿车工业开展新阶段。在全球轿车业转型之际
导语Introduction“全栈自研是一种才能，而不是一种商业形式”作者丨罗? ?超责编丨罗? ?超修改丨靳鹏辉十三年前，Facebook的工程师Calos Bueno写下《The Full Stack》，第一次让“全栈”这一名词为人们所熟知
“基金初次关闭规划33.734亿元，其间上汽集团拟算计认缴14.7亿元，持有43.58%比例；意在为公司未来开展开掘优质出资标的。” 作者：soleil 修改：tuya
本月，在武汉政府的支持下，湖北区域的春风轿车集团旗下7个轿车品牌（岚图轿车、春风风神、春风日产、春风美丽、春风雪铁龙、春风本田）、56款燃油及新动力车型官宣“限时促销”，补助力度从5000元至9万元不等
年头前脚特斯拉刚降完价，比亚迪就跟着增配降价。而现在，湖北省联合春风轿车集团又敞开了史上最强购车优惠活动，触及春风系一切合资品牌和自主品牌，优惠金额最高9万元，优惠起伏最高挨近50％。现在才年头，咱们就刻不容缓地把手里的牌悉数出掉，杀得刺刀见红
2月27日，抱负轿车发布了2022年第四季度以及全年财报。2022年，抱负轿车总营收到达452．9亿元，同比增加67．7％，全年运营亏本额度为36．55亿元，同比增加259．3％。从数据上来看，抱负轿车是增收不增利
撰文｜大蔚修改｜凯旋近来，中建集团官网发布的一条公告再度将外界关于“华为造车”的热议推上高潮。2月16日，中建六局联合体中标安徽肥西新动力轿车智能工业园EPC项目，中标额约15．44亿元。公告内容显现，该项目是合肥市重点工程，建成后将用于华为与江汽集团在合肥一同开发新一代高端智能电动轿车
撰文 ｜ 江珊 选址我国???2360字，约需5分钟???安徽又喜提两座造车工厂。近来，华为江淮工厂和蔚来萤火虫工厂别离曝出落户合肥和滁州的音讯。值得重视的是，在安徽轿车工业集群打造上，不管是华为进场、蔚来落户，仍是群众落户，江淮这家“平平无奇”的本乡车企都起到了要害作用
导言虽然面临疫情反扑、消费疲软、供应链危机等晦气影响，2022年我国新动力轿车工业快速开展的脚步却未停下。2022年我国新动力车（纯电动车和插电混动车）销量超680万辆，是2021年的4倍多，2020年的5倍多
导言火石发明《2022年度我国新动力轿车工业开展洞悉陈述》（下简称《陈述》）指出，跟着区域一体化开展，新动力轿车的竞赛，将不再是单个品牌与品牌的竞赛，而是工业链集群之间的竞赛，落位到城市群层面的竞赛。
《我国芯片往事》叙说了横跨58年的全新一手我国芯片工业故事。经过重现安排胜败、工业兴衰，全面复盘我国芯片史上激动人心的年代与片段，出现工业规则，反思沉浮兴衰，叙说经济体制改革、公司运营与人物行述。本书
有多少品牌能活到“结局之战”？轿车商场好像历来没有像近期这样，在年末年头的相接之时，重复由于车型价格调整引起重视和评论。并且，各车企和品牌的动作并不共同。2022年12月，许多品牌宣告旗下车型提价，包
对整个新动力车商场来说，特斯拉掀起的价格战都好像一颗重磅炸弹，将本来的商场生态完全打乱。外表来看，这关系到同行友商们是否跟进以及能跟进到什么程度的问题，深层次来看，对整个新动力轿车供应链来说，这是一场福祸难料的中场战事
最好的年代也是最坏的年代，这或许便是轿车商场的一个注脚。由于轿车商场正处于从燃油车到新动力车过渡的革新期，科技革新和工业革新愈演愈烈，轿车工业生态和竞赛格式面临重构，产品形状和用户体会正在深度革新。在这种状况下，新动力品牌出现爆发式增加，各种车型也如漫山遍野一般层出不穷
面临轿车电气化、智能化这样百年未有之大变局，传统供应链大佬与新年代的我国轿车工业之间的协作，成为两边都乐于承受的方法。在电气化与智能化的开展趋势下，咱们面临的轿车与电子消费品之间的鸿沟现已日渐含糊。但是在备受聚光灯喜爱的整车企业背面，供货商历来便是无法忽视的重要组成部分
1月6日，特斯拉我国经过官方途径发布了价格调整公告，Model S／X两款车型迎来全新定价，最低起价格78．99万，可免费选配Yoke方向盘与规范方向盘。除了Model S／X之外，抢手车型Model 3和Model Y也迎来了2023年的初次降价，最低起价格来到22．99万人民币
当时，轿车工业正阅历着百年未有之大变局，电动化、智能化转型正在改写着轿车工业竞赛格式，轿车的产品特点、工业价值链和生态结构等正在被科技力气和想象力重构，轿车品牌的营销也在不断地迭代和晋级，而一般含义的惯例动作，已很难牵动顾客
我国轿车工业可继续高质量开展的重要决心，很大程度上源自国家方针的刚强保证。2022年是党的“二十大”举行之年，也是“十四五”规划施行的重要一年，但我国轿车工业却在这一年走出了一条无比弯曲的开展道路
最近几年，新动力轿车可谓是兴旺反常，在这样的状况下又一个工业风口要来了，这便是充电桩工业，最近有不少媒体都报导了充电桩工业有千亿或许，这让人不由想问新动力大潮下充电桩真是好生意吗？一、千亿充电桩工业？据每日经济新闻的报导，本年以来，随同我国新动力车销量继续冲高，配套基础设施的建造速度也在加速
编者按轿车强国，高质量开展，离不开企业“可继续开展”助力。但以往业界对企业社会职责或可继续开展的了解比较狭窄或错位。近期我国轿车工业协会发布了《我国轿车职业可继续开展陈述》。它根据职责引领、智创科技、匠心臻品、职工开展、绿色开展、协作共赢、质量服务及调和共建等维度，全面展现出职业企业可继续开展境况
编者按轿车强国，高质量开展，离不开企业“可继续开展”助力。但以往业界对企业社会职责或可继续开展的了解比较狭窄或错位。近期我国轿车工业协会发布了《我国轿车职业可继续开展陈述》。它根据职责引领、智创科技、匠心臻品、职工开展、绿色开展、协作共赢、质量服务及调和共建等维度，全面展现出职业企业可继续开展境况